Cabrestante náutico

Consiste en un rodillo giratorio, alrededor del cual se enrolla un cable, provocando el movimiento en la carga sujeta al otro lado del mismo. En los cabrestantes manuales, unas barras cruzadas en los extremos del cilindro giratorio permiten aplicar la fuerza necesaria. Son parte integral del equipamiento náutico.

Un cabrestante náutico es una máquina de giro vertical-axled desarrollada para el uso en barcos de vela para aplicar la fuerza a cuerdas, cables y guindalezas. El comienzo es muy parecido al eje del torno, que tiene un eje horizontal.

Sus inicios

Al comienzo de sus tiempos, este consistió en una madera acoplada verticalmente por medio de la estructura de un buque que era independiente de girar. Las palancas, que se conocen como barras, se incrustaron a través de agujeros en lo alto de la madera y se usaron para rodar el cabrestante. Una cuerda se abrigó varias vueltas próximas al tambor, así se arrastró sobre un trinquete elemental y se suministró para sostener la tensión. Las cuerdas eran la herida en una dirección en el sentido de las agujas del reloj, mirando desde arriba.

Su evolución

Esto se desarrolló para asentarse en un barril acoplado en un eje de hierro. Dos barriles en un eje común se usaron con periodicidad para ceder que personas en dos cubiertas empleen la fuerza a las barras. Los cabrestantes posteriores se hicieron plenamente del hierro, con engranar en la cabeza que suministra una superioridad mecánica cuando las barras se estimularon en contrario. Una manera del cabrestante fue correspondida por un eje y apropia a un torno de ancla en la cubierta abajo.

Este elemento en su forma moderna se impulsa eléctricamente, hidráulicamente, neumáticamente, o vía un motor de combustión interno. Típicamente, una caja de cambios se usa que cambia la velocidad reducida, con relación al, para la torsión aumentada.

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